简单来说，现代民航客机的油箱主要位于机翼内部。
下面为您详细解释：
1. 主要油箱位置
· 机翼主油箱：这是最主要、容量最大的油箱。两个机翼的内部结构被设计成可以储存大量燃油。
· 优点：
· 结构效率：燃油重量集中在机翼，可以抵消一部分机翼升力产生的弯曲力矩，减轻机身结构的负担。
· 平衡重心：燃油消耗时，飞机重心变化较小，有助于飞行稳定。
· 节省空间：不占用客舱和货舱的宝贵空间。
· 冷却作用：燃油可以帮助吸收和散发机翼结构和一些系统产生的热量。
· 中央油箱：位于机身中部、客舱地板下方的位置，在两个机翼的根部之间。
· 在远程、大型客机（如波音747、777、空客A330、A350等）上非常常见。
· 中央油箱通常是最先被使用的，用完后才使用机翼主油箱的燃油，这样可以尽快将重量从机身转移到机翼，减少机身的弯曲应力。
· 配平油箱：一些超远程飞行的飞机（如波音787、空客A340、A380）在水平尾翼上还会有一个小油箱。
· 作用：在长途飞行中，随着燃油消耗，飞机会重心会前移。通过将配平油箱的燃油前后转移，可以微调飞机的重心，使其始终保持在最省油的状态。
2. 加油方式
您可能在机场看到过地勤人员为飞机加油：
· 压力加油：最常见的方式。在机翼下方有一个加油面板，地勤人员连接加油车或地井的油管，通过压力将燃油快速注入各个油箱。
· 重力加油：作为备用方式，在机翼上表面有传统的加油口，类似于汽车加油，但现在大型客机上已很少使用。
3. 军用飞机的油箱位置
军用飞机的油箱设计更为多样，除了机翼和机身内部油箱外，还包括：
· 副油箱：挂在机翼或机身下的可抛弃式油箱，用于延长航程。在空战或需要高机动性时可以抛掉。
· 软式油箱：使用柔韧材料制成的油箱，可以适应不规则的机身空间。
· 保形油箱：紧贴机身轮廓安装的流线型油箱，在增加燃油的同时对飞机气动性能影响较小。
总结表格
飞机类型 主要油箱位置 特点
现代民航客机 机翼内部、中央油箱（机身）、配平油箱（尾翼，部分机型） 安全、高效、节省客舱空间，利用燃油重量进行结构平衡。
军用战斗机 机身内部、机翼内部、副油箱（外挂）、保形油箱 追求航程和机动性，外挂油箱可抛弃。
小型通用飞机 机翼内部 结构简单，通常通过机翼上方的加油口进行重力加油。
所以，下次坐飞机时，如果您坐在靠窗的位置，在起飞前或降落后可能会看到地勤人员正在机翼下方忙碌地连接油管，那里就是为飞机“喂食”的主要入口。
2025/11/18